尼龍（PA）是重要的通用工程塑料品種，產量和消費曾長期居工程塑料首位，汽車是PA最大的應用市場，由于世界汽車輕量化和降低成本的趨勢，汽車上零部件要求能耐高低溫、耐油、耐化學藥品、耐候和一定的機械性能，達到節(jié)能降耗、提高車速、改進外觀和舒適性、降低成本等眾多目標。

  PA（主要是PA改性配混料）能較好地滿足這些要求，PA樹脂生產廠、配混料廠、加工廠（包括模具廠）和汽車廠共同合作不斷開發(fā)出改進性能和加工性、應用目標明確的各種配混料，產品繁花似錦，研究和開發(fā)工作十分活躍和卓有成效，推動促進汽車工業(yè)和尼龍工程塑料工業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。 

  PA在汽車上應用廣泛 

  汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優(yōu)勢。PA不僅拉伸強度高、沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優(yōu)，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足最終部件和客戶需求。

  目前PA汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發(fā)動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發(fā)動機罩下零部件用量最大，這是由于汽車向小型化、輕量化發(fā)展，發(fā)動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA通過改性，能充分達到上述要求。工業(yè)分析家認為PA部件不僅起保護作用，還有美觀作用。 

  PA中PA6和PA66用量占絕對首位，占總量90％以上，在汽車上應用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的柔軟性、耐油性、耐腐蝕性、耐候性、低溫下韌性、耐磨性、耐水性和尺寸穩(wěn)定性，在汽車的輸油管、制動管、剎車片、油箱外殼、液壓容器等方面獲得廣泛應用，是PA11和PA12的主要應用領域。 

  PA新牌號及其應用 

  汽車用PA牌號以改性配混料為主，填充、增強牌號用量大，還有與其他樹脂合金、EPDM或POE增韌改性和加各種助劑提高和改進阻燃性、潤滑性、耐熱性、耐磨耗性、吸水性、電性能和加工性能等牌號，近幾年比較突出的新產品為改進樹脂流動性、耐熱性、無鹵阻燃和功能性新配混料。

  高流動性牌號不僅提高生產效率和降低加工成本，另一個重要作用是改進汽車部件的外觀和表面質量。 

  高流動性配混料 

  塑料新材料開發(fā)方向為：提高性能、降低成本和有利于環(huán)境（包括利用生物資源和可回收利用）。降低成本始終是原料廠和用戶追求的目標，一些大型PA生產廠家紛紛推出快速成型PA牌號，在不降低性能前提下，縮短成型時間，降低加工和總生產成本，公司推出的半結晶型PA 被認為是劃時代的尼龍，采用了獨特的聚合和配混技術，這種新型PA為象星一樣的高度支化、非線型結構，加工性極好，制品外觀佳，特別是玻纖增強和無機填充牌號的流動性比用PA6為基礎樹脂的配混料好得多，成型時注射壓力低30％，成型時間縮短10％，成型溫度也大幅下降，注塑機合模力可降低一半，因此在歐洲已越來越多地用于做大型板類部件，已有15種以上應用，包括做汽車發(fā)動機罩、進氣歧管、燃油桶襯里、分配器和裝飾件等。 

  耐熱性PA 

  作為大量應用的工程塑料，提高耐熱性始終是生產廠和用戶的目標。PA進一步滲入汽車市場推動力是開發(fā)出定位于汽車機罩下應用的新一代樹脂， 保持高剛性、高韌性同時，提高耐熱性和流動性，半芳香族尼龍（PA9T，聚對苯二甲酰1，9壬二胺是代表性實用耐熱PA，和PPA亦為半芳香族尼龍樹脂。